轴叉
诞生也许 干拢在拨叉轴，和其他的加速器零配件相互两者的无受损的协助的面积公差。据此设备设备制造加钢件轴叉时能够得到的这种光面的界面，这在该轴叉和以至于同时的作用的其他的加速器零配件相互两者影响的这种整改的封严性，和的这种较准的设备设备制造协助。
联体后桥变挡箱换档轴叉选择平衡装置，收录的重新安装在变挡箱上的四根拨叉轴，一端差别与相对的自锁钢球和自锁螺旋气弹簧方式联接，在四根拨叉轴的另一个web端统一位子差别设置两组带槽，相对于每条拨轴叉带槽的统一位子上边方式设置钢球及销轴，销轴上装备有螺旋气弹簧，在销轴上边相对位子的变挡箱箱扣上的重新安装有顶杆轴，顶杆轴与综上所述的销轴的触碰部件为反力框架，顶杆轴完成连心理构与液压离合器顶杆联接。
考虑到五根拨叉轴除换档时都位于被绑定的状态，能控制联体后桥变挡箱在上班中脱档问题發生，此外能够 大于自锁扭簧对拨叉轴的自锁力，使换档操作特别轻便。联体后桥变挡箱换档拨叉轴绑定试验装置，以及使用在变挡箱上的五根拨叉轴，其四端分別与表示的自锁钢球和自锁扭簧依次相接触，其特殊性是在五根轴叉的另一个店铺推广统一地位分別不设多个凹形，表示于每项拨轴叉凹形的统一地位正右下方依次不设钢球及销轴，销轴上件套有扭簧，在销轴正右下方表示地位的变挡箱箱盖起来使用有叉臂轴，叉臂轴与所说的销轴的接处关键部位为剪力形式，叉臂轴实现连思想构与离合器踏板叉臂相接触。
